車輛齒輪在混合潤滑狀態下工作,由式(1)可知,當低速高扭矩時,彈性流體動力潤滑油膜很薄,齒面接觸區中有相當多的邊界潤滑成分;汽車在重載荷下啟動,爬坡或遇到沖擊載荷時,就屬于這種類型;車輛齒輪油應具有適度的化學活性,對金屬的腐蝕性要小;齒輪裝置中的滑動軸承,同步器中的某些部件是用青銅或其他銅合金制成的,銅是活潑金屬,容易與積壓劑反應而被腐蝕;
我國幅員遼闊,南北氣候與冬、夏季之間氣候環境溫度相差很大,用油粘度應有區別;一般氣溫高、負荷大的車輛齒輪油可選用粘度較大的油,在氣溫低的嚴寒季節時要考慮使用能保證在低溫下順利起動,又能滿足升溫后的潤滑要求;例如使用多級油(85W/90、85W/140或80W/90、80W/140等)則可以同時滿足低溫冷啟動和正常操作條件下溫度的要求;
齒輪油與機油能混用嗎?那么兩者有什么區別呢?可以混用嗎?肯定是否定的,機油是弱堿性,齒輪油是強堿性,理論上有類似的作用。但是根據不同的工作負荷,包括溫度和壓力的差異,如果混合使用機油或用機油代替齒輪油,很容易導致齒輪退火和傳動不良,包括齒輪系統和變速箱的耐磨性。同樣,如果用齒輪油代替機油,也不能滿足發動機高低溫的反復變化,包括對機油粘度的需求。
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