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ACEA組織每兩年修訂一次該組織汽車潤滑油規格，其部分指標與API通用。另外還有一個稱為ILSAC即國際潤滑劑標準化及認證weiyuan會的組織。它是由美國車輛制造商協會和日本汽車制造商協會聯合組成。ILSAC于1990年10月頒布了對于小汽車發動機用油的測試規格GF-1。日本車輛標準組織，也是評定車用發動機的機構之一，它是由日本的石油公司、添加劑公司、汽車制造商及日本共同組成，所制訂的規范適用于日本及太平洋國家，用于補充API測試規范。

在工業上很多的設備都是會用到潤滑油來減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，因此潤滑油也需要對其磨損與污染進行分析，X射線熒光光譜法來測定石油中硫含量。鑒定潤滑油中磨損金屬的含量，可以準確的連接設備的運行狀態和老化，如果設備中所含金屬顯示機件磨損程度嚴重。對設備保養、運行速度、老化都重要，所以對測定中微量金屬以作為磨損成分的檢測勢在必得。

它的氧化除了與自身化學組成相關外，還與使用條件有密切關系，如溫度的高低、空氣壓力或氧氣分壓的大小、所接觸金屬的催化作用強弱等。其中，很重要的一個因素是金屬的催化作用。實踐證明，許多金屬對潤滑油的氧化都有催化作用，常用的金屬中，銅對潤滑油的催化作用大，特別是當有水分存在時更為明顯。金屬催化作用的主要原因是促使過氧化物分解，生成自由基，從而加速氧化反應。

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