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殘炭是潤滑油基礎油的重要質量指標，是為判斷潤滑油的性質和精制深度而規定的項目。潤滑油基礎油中，殘炭的多少，不僅與其化學組成有關，而且也與油品的精制深度有關。潤滑油中形成殘炭的主要物質是：油中的膠質、瀝青質及多環芳烴。這些物質在空氣不足的條件下，受強熱分解、縮合而形成殘炭。油品的精制深度越深，其殘炭值越小。一般講，空白基礎油的殘炭值越小越好。
目前國內隨著環保要求國三、國四的推廣，各發動機生產廠家推出了發動機（電控發動機），機油的使用級別也在相應提高，CD級己經淘汰，CF、CH級成為主流。根據中國的國情，如車輛超載嚴重、路況差、司機化程度低、柴油硫含量不穩定等不良因素，造成發動機提前大修。所以應選用質量級別高的機油。發動機按發動機的型式分為發動機和柴油發動機，發動機油也相應分為發動機油和柴油發動機油，發動機油的品質分類采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母來分別表示機油和柴油機油，后跟 的字母排序越靠后表示級別越高。
進入春季，大多數車主都會對汽車內飾進行清潔和養護，清洗內飾后，車內立刻煥然一新，但可別以為這樣就算大功告成。因為看似干凈的車內，其實還隱藏著許多肉眼看不見的螨蟲，還不時散發出刺鼻的氣味，所以需要對車內空氣進行清潔。潤滑油在使用一段時間后，由于空氣氧化、污染等原因會使其自身品質下降，從而失去對發動機的潤滑保護作用，所以按時按季更換潤滑油就顯得十分必要。
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