良好的極壓性,即在摩擦面接觸壓力非常高、油膜容易的潤滑條件下,能夠防止燒結、熔焊等摩擦面損傷。極壓性的改善必須依靠極壓添加劑,它是一種分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物,這些化合物在摩擦表面的溫度達到足夠高時,便與齒輪金屬表面發生化學反應,生成氯化鐵、硫化鐵、磷酸鐵薄膜,此固態膜的臨界剪切強度低于基本金屬,摩擦副滑動時的剪切運動就在固態膜中進行,從而防止金屬表面出現膠合或擦傷。
一些載重機械的減速器齒輪的齒面壓力達400—1 000 MPa,汽車傳動裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻,負荷更重,其接觸部位的壓力可高達1000—4 000 MPa,在如此高的壓力下,潤滑油極易從齒間被擠壓出來,容易引起齒面的擦傷和磨損。為此,齒輪油要具有在高負荷下使齒面處于邊界潤滑和彈性流體動力潤滑狀態的性能。
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齒輪種類,齒輪轉速,傳動比,環境溫度及運行溫度,輸入功率,負載特性(恒載、沖擊、負載大小),驅動形式,潤滑方式(飛濺、壓力),水份污染,油品泄漏等。負荷(壓力):高粘度油比稀油更能抵御重負并防止金屬與金屬之間的碰撞。因此:輕負荷需要低粘度的潤滑油,高負荷需要高粘度的潤滑油。
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