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在規定的冷卻條件下油品停止流動時的高溫度稱凝點，它的凝固和純化合物的凝固不同，潤滑油的凝固僅是看整體看來不流動而不是變成固體。潤滑油的凝點是表示低溫流動性的指標，它的數值要求高低與實際使用環境有關，低溫下不能使用搞凝點的產品，但也不是凝固點越低越好，因為使用油的凝點降低要增加產品成本，一般油的凝點比使用環境低5~7℃即可。
潤滑油對于大家來說，可能只是使用，對它的一些知識大家不是很了解，下面我們為大家介紹一下潤滑油與燃油消耗的關系：冬季低溫時需要使用黏度級別較低的潤滑油，以提高泵送能力，降低冷啟動磨損。夏季高溫時，需使用高黏度級別潤滑油，以增加潤滑性，因為溫度升高，會使潤滑油的黏度下降，用高黏度的潤滑油可以對這一下降給予補償。發動機的冷態磨損占到磨損總量的2／3以上。
潤滑油通過減壓蒸餾得到的餾出物僅僅是半成品，需要進一步加工才能得到相應的潤滑油料。1、以減壓餾出物為原料的潤滑油通稱為餾份潤滑油料，從渣油中得到的潤滑油通稱為殘渣潤滑油料；2、不管是餾份潤滑油料或殘渣潤滑油料，其中都含有許多必須除去的有害物質，所以要進一步精制；3、目前，作為基礎油的精制方法，按照生產工藝的特點可分為兩大類：（1）溶劑精制、溶劑脫蠟、白土補充精制三種；（2）另一類是新發展起來的加氫工藝。
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